文_杨晨

　　11月20日，在浙江湖州城东水上服务区，编号为“安吉川达026号”的千吨级集装箱运输船停靠在岸边，船主老袁动作熟练地从船上拖出一根电缆接入充电桩，随后在充电桩前刷了一下卡，船上立即通了电。

　　老袁还记得第一次在供电员工的指导下用上岸电时的兴奋心情。跑船常年漂泊在外，原本用柴油机发电，噪音大、成本高，还不环保；如今有了清洁的岸电设备，水上生活的幸福感大大提升了。

　　近年来，湖州供电公司在内河港口推广应用船舶岸电技术，从而减少温室气体和柴油颗粒排放。绿色岸电给内河航运带来好生态，2021年，湖州岸电用电量90.2万千瓦时，减少燃油消耗272吨，减少二氧化碳排放856吨，实现了环境效益和经济效益双赢。湖州“以电代油打造绿色港口”的相关做法作为案例入选第二十六届联合国气候大会上播出的《2021年全球行动倡议——气候变化》纪录片。  

　　船舶“关机”  岸电上船   

　　虽然近年来高铁、民航、公路货运快速发展，但在湖州，水路运输仍然具有运量大、能耗小、成本低等不可替代的优势。京杭大运河、长湖申线、湖嘉申线、杭湖锡线……流经湖州的航道上，每天都有数千艘货运船只南来北往，承担着浙江省水路运输40%左右的货物运输总量和货物周转量。

　　以前，船舶航行过程中用电主要是通过主机附带燃油发电机发电。而船舶停靠港口时，为了满足部分装卸作业及船上冰箱、空调、洗衣机、热水器等生产生活用电需求，船上的燃油发电机需要24小时不间断工作。

　　据统计，船舶靠港停泊期间，燃油发电机所产生的碳排量占港口总碳排量的40%～70%，是影响港口及所在城市空气质量的重要因素。国际海事组织相关研究表明，全球约15%的氮氧化物以及5%~8%的硫氧化物排放源自船舶。

　　绿水青山如何留住？答案是让岸电“上船”。国家电网有限公司发挥人才技术和科研产业优势，研发形成了全系列、高低压岸电技术设备与产品体系，制订发布了14项港口岸电企业技术标准。

　　2016年，国网浙江省电力公司联合省经信委、省发展和改革委等七部门印发《浙江省岸电推广应用指导意见》，明确了“十三五”期间浙江省港口岸电的发展目标和重点任务。作为“绿水青山就是金山银山”重要理念诞生地，全国唯一一个创建内河水运转型发展示范区的地级市，2017年2月，由湖州供电公司和湖州市交通运输部门联合实施的“绿色交通港口岸电工程”全面铺开。  

　　沿水“生长”  绿意盎然

　　在内河港口推广应用船舶岸电技术，能使船舶在停泊期间关闭燃油发电机，接入码头陆侧电网取电，从而减少温室气体和柴油颗粒物持续排放，是建设“绿色循环低碳港口”和提高码头竞争力的重要措施。同时，船舶接用码头供电系统后，可消除自备发电机组运行产生的噪音污染，减轻噪音扰民问题，促进内河港口可持续发展。

　　从2017年起，湖州供电公司遵循“合理布局、适度超前、分步实施、有序推进”的原则，联合湖州交通运输部门全面推进航道沿线岸电建设。同年5月25日，湖州首个智能化内河岸电水上服务区——湖州城东水上服务区正式投运，实现船舶停泊期间“零排放、零油耗、零噪音”。

　　随着吕山水上服务区岸电工程正式投运，2017年8月，京杭大运河湖州段水上服务区岸电实现全覆盖。仅湖州5个水上服务区的岸电设施，全年可减少燃油消耗约520吨，减排硫氧化物25吨，并消除柴油发电机的噪音污染。产生环保效益的同时，使用港口岸电替代船舶的自备发电机组，还极大地提高了船户的能源利用率，为船户降低了能源支出。港口企业也积极响应，湖州南方物流码头随即建成岸电项目一期10个岸电桩，“以电代油”绿色航运新模式越来越受船户欢迎。

　　今年7月，高温不断。在湖州航区的各大服务区和港口码头，跑船人都有“避暑妙招”：货船靠岸后，一位船员熟练地关了柴油机，从船上拖出一根电缆，拧上插头，接到码头边岸电电箱上，刷电卡切换功能模式开启空调，凉风顿时扑面而来。同样开空调一个小时，烧柴油要花七八元，用岸电还花不了两元。7月，湖州港口岸电使用量达24.74万千瓦时，同比增长121.62%，创下湖州市单月港口岸电用量新纪录。

　　数字赋能  轻松充电

　　随着技术不断更新，岸电设施智能化水平越来越高。湖州供电公司建设了岸电设施运营服务平台，更新推出自带内置网联模块的新型智能岸电桩，连接港口岸电云网服务平台，船户通过“e充电”APP就能轻松扫码充电。

　　岸电云网服务平台以“e充电”APP为智能移动终端，可为全省范围内的船舶提供统一结算、远程监控、智能运维等一体化服务。船户只要有“e充电”APP账户，用手机扫一扫，就能从任意一个接入平台的岸电桩上取电。船主在抵达锚泊区之前，就可以通过“e充电”APP查看岸电设施分布和使用情况，调整航行路线，选择更合适的时间、地点停泊。运维人员使用岸电云网服务平台还可实时监控岸电桩，接收告警信息，以便掌握岸电桩运行情况，快速处理设备故障，提升岸电设施的安全运行水平。通过广泛接入岸电设施数据，该平台还可实现数据标准采集、统一存储。由于该平台具备岸电设施监管、政策发布、信息展示服务及应用等功能，可辅助政府部门开展岸电设施监管，为其提供决策支持。

　　2021年6月，在湖州供电公司等单位的推动下，《湖州市港口岸电推广应用补贴实施办法》出台。办法明确，湖州市政府将在5年内支出375万元用于岸电使用补贴和公共岸电运营补贴，加上电力直接交易部分的成本优惠，湖州航区船户使用岸电价格仅为居民用电价格的一半左右。

　　截至目前，湖州市本港注册营运船舶3677艘，完成岸电设备建设403套，在浙江省率先实现公共服务区、锚泊区和大型码头全覆盖。今年1至10月，湖州岸电用电量达101.5万千瓦时，同比增长31%，居浙江省内河第一位。