文_郭芷祎 徐铭伟 林东栋

　　近年来，新能源汽车充电行业一片火热，“里程焦虑”正逐步化解，但充电桩建设在进驻小区、下乡入村、共享共建等方面仍存在瓶颈。今年以来，福建厦门供电公司加快重点区域充电桩建设，持续提升运营服务水平，进一步构建高质量充电基础设施体系。

　　“政企联建”

　　缓解“信息不对称”问题

　　近年来，新能源汽车行业“百花齐放”，国家电网有限公司等大型国企、特来电等民营充电网运营商及滴滴出行等平台投入大量资源开展充电桩建设，形成了多元化的产业格局。

　　充电基础设施连接着车、城市和电网的发展，背后交织着巨大的数据流、信息流和能量流。目前，厦门地区充电基础设施在营企业共有159家，建设方信息不流通等问题，导致市场出现充电桩产能过剩、使用“冷热不均”等现象，亟须形成多方参与、布局合理、覆盖全面的充电服务体系。

　　互联互通需要共建共享。厦门供电公司主动对接政府部门、房地产开发商、各充电桩运营商等相关方，实现各方合作共赢、新能源汽车产业良性循环的发展业态。

　　“此前的充电桩安装过程中，车主需要对接4S店、小区物业、供电公司、装桩队伍等多方人员，流程烦琐。”国网电动汽车服务（厦门）有限公司副经理王来辉介绍，“如今，我们将车企经销商平台与‘网上国网’APP打通，将办电服务前置到买车环节。在得到车主授权后，购车信息将同步推送至‘网上国网’APP，并自动发起充电桩报装流程，实现‘买车—装桩—接电’一网通办，让‘数据跑’代替‘客户跑’。”

　　在厦门市政府和厦门市工业和信息化局的支持下，厦门供电公司还开发了厦门市充电基础设施政府监管平台。目前，该平台已接入全市近99%的充电运营商数据，实现充电基础设施类型、数量、容量等数据在线可查、地图可见，并以此指导运营商高效布局充电基础设施，解决新能源汽车充电桩无序建设导致的资源浪费等问题，有效支撑城市统一规划、充电基础设施规范管理。截至目前，该平台接入充电运营商158家、充电站730座、充电桩1.14万台，公共充电桩接入率居全国前列。

　　“超前布局”

　　破解“桩进小区难”困局

　　随着新能源汽车数量快速增长，在自家车位安装充电桩成为许多车主的迫切需求。然而，充电桩进小区尤其是老旧小区的矛盾日益凸显。

　　非产权车位、非长租车位、消防安全未达标、运维管理困难……不少新能源汽车车主在找小区管理方申请充电桩安装时，碰了“软钉子”。

　　针对老旧小区管理方不配合充电桩进社区的问题，厦门供电公司联合厦门市物业行业协会出台《关于进一步配合做好居民区电动汽车充电设施建设的通知》，变“被动服务”为“主动服务”，规范装桩流程，明确责任边界，打消物业方的担忧。

　　“在家动动手指，车库里就能拥有属于自己的充电桩。”厦门供电公司依托“一网通办”业务将办桩窗口前移。相关工作人员在收到新能源汽车车主在“网上国网”APP上提交的充电桩报装申请后，会立刻上门提供充电桩办电全流程服务，实现“客户信息线上流转、装桩接电一网通办、用电申请一趟不跑”。

　　今年，厦门供电公司还升级推出了“一箱共享，通电到桩”新模式。该模式由供电企业出资，超前将新能源汽车充电桩供配电设施建设到位，在符合条件且居民充电报装业务较多的配电室附近建设动力箱，每个动力箱提供多个电源接口，共享给需要通电的充电桩使用，实现由“桩等电”到“电等桩”的转变。

　　“快慢结合”

　　打通“充电桩下乡”堵点

　　近年来，新能源汽车下乡服务不断推进，但农村地区仍是充电桩的“荒原”，呈现建设难、运维难、盈利难的“三难”现状。

　　使用率是充电桩能否在农村地区推广的关键。农村地区存在大量宅基地和集体所有制土地。土地的归属问题导致出现农村新能源汽车车主“一桩难求”“重复跑路”的现象。相较于城市，农村地区人口较分散、规模小，分散式的充电桩建设将加大前期施工工程量，同时也会造成站点整体利用率低、后期运维成本高、投资收益率低等问题，使不少车企及充电桩运营商望而却步。

　　从充电桩布局来看，厦门岛内、岛外各区充电基础设施分布存在不均衡、利用不充分的弊端，充电基础设施布局缺乏统一规划。厦门各充电基础设施运营企业往往着眼于岛内城市核心区和高速公路沿线，而对于岛外较为偏远的区域关注较少。

　　今年以来，厦门供电公司结合厦门农村居民自住、经营、生态旅游等特点，针对性开展电网改造，采用“快充+慢充”“低压接入”等模式形成乡村充电站典型设计，实现充电桩“村村全覆盖”。

　　“农村地区电网建设成本高，而新能源汽车充电桩使用率较低，因此我们尽量选择占地面积较小、充电功率较低、价格相对亲民的交流慢充桩，在满足使用需求下还可以节约投资成本和充电费用，避免过度建设造成的资源浪费。”王来辉介绍，除了建设慢充桩，针对农村地区，该公司还定制了“快充+慢充”集成式充电桩，可同时为1辆新能源汽车提供60千瓦直流快充、4辆新能源汽车提供7千瓦交流慢充服务，有效满足各类车型的车主在不同时间段、多元场景下的充电需求。

　　厦门供电公司还聚焦厦门市高山旅游的用电特点，在军营村和大帽山等山地景区建设分布式储能设施，建设适配民宿经营要求的充电桩，打通新能源汽车车主出行游玩的“最后一百米”。

　　截至目前，厦门已累计建成充电站129个、充电桩1726台，新能源汽车充电基础设施已全面覆盖核心城区、偏远地区、区域内高速公路，城市核心区已形成0.9千米充电服务圈，公共充电基础设施密度居全国前列。

　　厦门供电公司将持续推进充电基础设施配套电力规划及建设，联合地方政府出台小区充电桩建设相关标准，对小区充电桩建设难点问题形成突破；打造充电负荷聚合示范，将具备互动响应功能的充电基础设施接入厦门市虚拟电厂平台，根据平台智能充电策略引导用户错峰充电，确保人人获得担得起、靠得住、可持续的现代能源。