抗洪的底气

文·本刊记者  于涛  彭慧文

受强厄尔尼诺事件影响，我国遭遇暴雨“车轮战”，降雨范围广、频次多、雨量大，多地洪水泛滥，成为一片泽国。

与2000年以来同期均值相比，今年的受灾面积、直接经济损失分别偏多26%、213%，证实了灾害之重。然而，受灾人口和死亡人口分别偏少6%、49%，这说明面对肆虐的狂风骤雨，我们的救灾效率提高了，保障能力增强了。

新型救灾装备显神威

时间： 7月7日

地点：江西省彭泽县

彭泽，一个濒临长江的千年古县，独占了江西省近1/3的长江黄金岸线。长江，一度是“彭泽信心”的来源，它正谋划着将自己的工业园区打造成“长江经济带传统产业转移升级集中区”的掠影。然而，进入6月份，长江却成了彭泽工业梦的最大威胁。

入汛以来，彭泽县汛情直逼1998年，长江水位一度超警戒水位2.23米，非但不能起到排洪作用，反而倒灌鄱阳湖，加重了彭泽县等湖区的内涝形势。7月7日，连日的暴雨降水再也无处可流，彭泽县工业园区30余家高新技术企业被淹，局部积水深度超过１米。

汛情发生后，武警水电二总队紧急调派官兵携带大功率“龙吸水”应急排水设备赶到了现场，指挥员熊壮中介绍说，利用这种专业设备参与城市内涝排险，速度和效率可以得到明显提升，大功率“龙吸水”应急排水设备1小时能抽水3000立方米，排水能力是传统机器的60倍。设备入场后开足马力运转，到8日12时，共排水6万余立方米，水位下降了24厘米。两天后，灾情得到控制。

在今年抗洪抢险中，武警部队将一批新型救援装备陆续投入到一线，进一步提高了科学救援和抗洪应急处置能力。水下机器人可以实时监测水情，充水式橡胶子堤只需20多分钟便可以筑起一道25米宽的防渗墙体；枕巾大小的新型沙袋遇水会自动膨胀堵住漏水口……专业装备的投入，让抗洪抢险更加精准、高效。

3天恢复99.6 %电力供应

时间：7月8日

地点：湖北省武汉市

7月8日，武汉终于迎来了难得的晴天。从6月30日至7月6日，武汉累计降水量刷新了有气象记录以来周持续性降水量的记录，武汉人盼望着晴天，武昌配电运检室配电运检三组班长林治更是热盼着雨停，以便让在雨水中浸泡了几天的武汉城全部亮起灯光。

这天一大早，林治一行紧急赶往南湖金地格林小城抢修供电设施。虽然武汉市大面积渍水已经消退，但在地势较低的南湖区，渍水依然很深，车辆无法通行，抢修员工们只得蹚水前进，抢修设备和材料也只能靠肩扛手拿带入作业现场。

为了加快抢修进度，林治和他的同事们自7月6日以来就没有休息过，除了偶尔回家里换套衣服，其余时间几乎都在抢修现场。有的人24小时在阴暗潮湿的抢修现场值班，晚上只能搬块石头坐在积水中打个盹。林治说：“只要哪个小区配电房中的渍水被抽排干净，供电抢修人员就会在第一时间开展抢修，在最短时间内恢复供电，保证水退、人进、电通。”

此轮强降雨，导致了包括武汉在内的整个湖北省近2千万户次停电，经过供电抢修工人的持续奋战，到7月10日上午，仅用了3天时间，用户供电恢复率已达99.6%。

在极端恶劣的环境中，能够实现如此高效率的抢修作业，一方面得益于国家电网公司高效运转的应急体系，另一方面，也受益于近年来建成的坚强智能电网这一坚强后盾。在本轮持续强降雨期间，湖北境内特高压复奉、锦苏直流线路长江大跨越铁塔塔腿被淹，但线路运行并未受到影响；湖北电网220千伏及以上主网全部实现了安全稳定运行，未发生因灾停运、受损情况，这为灾后迅速供电提供了基础保障。

保证通信是职责所在

时间：7月4日

地点：安徽省安庆市

洪水肆虐之处，道路坍塌、河流溃堤、山体滑坡，水、电、交通中断，通信设施亦受损严重。7月4日，安徽安庆市郊长风乡营盘通信基站被洪水包围，机房进水水位达30厘米，还在继续上涨，基站安全受到严重威胁。安庆铁塔分公司调度徐磊等四人组成抢险小分队进站抢险。

狂风暴雨还在继续，唯一的进站通道水深达1.5米，四人头顶着设备在水中向前挪动，经过近一个小时往返六次的艰难搬运，将两台水泵、一台抽水机、一个增高架和一些配套物资搬进了营盘机房。根据现场情况，四人兵分两路，两人涉水到附近砖厂找来空心砖，垫在设备机柜与开关电源柜下面，保证设备不被水淹；另外两人在机房内架设油机、水泵，及时发电排水。此后，安排24小时双人值班，排水不间断。

抢险队员们的皮肤泡烂了，双眼熬红了，身上布满了蚊虫叮咬后留下的疤痕，但他们说：“保证通信，是我们的职责。防汛抗灾，决不放弃。”

安徽省属于重灾区，截至7月4日22时，境内累计停电通信基站13917站次，退服基站6466站次，全行业紧急动员组织人力、物力，抢修受灾通信设施，特别是支撑三家通讯运营商的重保基站，相关企业派驻员工轮值抽水和发电，保障了各地政府指挥、灾区群众转移和救灾队伍抢险的通信畅通。

交通修复刻不容缓

时间：7月14日

地点：福建省永泰县

7月14日上午，喻珍福站在永泰县葛岭镇焦坑村村前的公路上，望着眼前空荡荡的河面，皱起了眉头。

这条河宽70米，河面与两岸公路落差为15米，以前，这儿有一座焦坑桥连接着两岸。现在，桥梁被洪水冲毁，运送救灾物资和群众生产、生活出行的主通道断了。喻珍福是福建省交通设计院教授级高工，他此行的任务，就是要想把办法恢复这条“生命线”。

直到当天中午，喻珍福与同事们一直站在断桥边，商讨解决这个棘手难题的办法，最后决定三管齐下：一是由交通设计院成立“专案组”，抓紧时间完成新桥的设计方案；二是争取在3周内修建一条1.2米宽的临时性便桥，立即动工；三是15日前，在距离焦坑村500米的地方设置一个接驳点，以解群众物资运输的燃眉之急。“明天，院里就派出测量和设计人员到现场勘查，拟订修复方案，7天内提供新桥设计图”，喻珍福立下了“军令状”。

“尼伯特”强台风掠过八闽大地，暴雨洪水虽然远去，但它留下的伤疤远未抹除，重灾区的伤员需要及时运出，灾区正常生活、生产秩序需要尽快恢复，一场与时间赛跑的“抢路运动”拉开序幕。对于损坏的公路桥梁，福建省交通厅将其纳入了全省交通危桥项目库，给予补助资金。对闽清、永泰等重灾地区损毁严重的公路和桥梁，还指派了福建省交通设计院专业技术人员深入现场，调研设计修复方案。7月15日一早，交通设计院路桥设计部的技术骨干们便组成了永泰组、闽清组，赶往灾区现场核查灾毁的公路、桥梁。

文章来源于《能源评论》杂志