文／本刊记者 郝怡柯 

　　当你穿梭于快消服装店铺时，可能难以直观感知时尚产业对环境的污染有多严重。来自联合国环境规划署的一组数据显示：时尚产业碳排放量约占全球的10%，比所有国际航班和海运行程加起来所产生的温室气体都要多。 

　　从生产、消费到被丢弃，快时尚服装的“一生”都在制造环境污染。首先，制作这类服装依赖大量化纤材料，导致全球石油需求和碳排放大幅增加。在使用洗衣机的过程中，衣服释放的微纤维会污染海洋，年污染量与5000万个塑料瓶相当。此外，快时尚的一次性消费模式意味着更高的置换率，消费者倾向于丢弃旧衣。同时，生产过剩还会导致品牌焚烧或填埋价值数亿元的未售出库存，据估计，每秒钟都有相当于一辆垃圾车那么多的衣物被销毁。 

　　而在资源短缺与环境问题日益严峻的今天，高能耗、高污染成为快时尚产业屡遭诟病的“原罪”，促使其重新审视商业模式，“环保快时尚”逐渐 兴起。 

　　为摆脱污染环境的负面形象，快时尚品牌作出了各种尝试。阿迪达斯和耐克使用回收塑料瓶制造鞋类和服装，既减少塑料污染，也为消费者提供参与环保的途径。UR连续三年推出环保胶囊系列服饰，hotwind热风举办PLOGGING捡跑计划，森马限量首推“C25“低碳绿色概念产品，这些都基于环保理念。 

　　环保与快时尚真的可以并存吗？有人质疑快时尚服装品牌的绿色转型只是一种“漂绿”行为，把低碳环保作为营销手段，实际目的仍然是追求利润。只要这些公司继续大规模生产低价新产品以刺激消费，就无法真正做到环保。在产业链极长的服装行业，各环节既要维持低廉的成本，又要保证符合环保标准并非易事。 

　　其实归根到底，快时尚行业能否真正实现低碳转型很大程度上还是消费者说了算。快时尚企业在生产过程中使用清洁能源或低碳技术，产生的额外成本最终会转嫁到消费者身上，要求他们愿意支付这笔“绿色溢价”。现实情况是，很多年轻人一边主张环保理念，一边仍在购买廉价快时尚品牌服装。 

　　2020年，丹麦的研究人员称这种现象为“快时尚悖论”，指出主导年轻人购买行为的关键因素就是价格。 

　　换个角度看，在循环经济兴起的当下，年轻人或许可以用二手交易和租赁代替直接购买，让快时尚流动起来，延长服装的使用寿命。这种模式不仅低碳环保，还能让消费者用较低的价格更新衣橱。当然，这一切都建立在绿色低碳消费观念的前提下，如果时尚消费者本身不积极转向低碳的生活方式，品牌做再多努力也可能是徒劳。因为生产端的减排效果迟早会被消费端的排放所抵消。